Многоразовые ракеты получают 92,3% экономии уже к 10-му полёту ускорителя: анализ Axis Intelligence Research

Дальнейшие повторные запуски в основном увеличивают доступность ракет и частоту миссий, а не пропорционально снижают стоимость изготовления первой ступени

По состоянию на 31 марта 2026 года одна первая ступень Falcon 9 совершила 34 полёта. SpaceX сообщила об этом в регистрационной форме S-1, поданной в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC) 20 мая 2026 года. В том же документе компания указала, что из 650 состоявшихся орбитальных запусков более 540 выполнялись уже летавшими ракетами Falcon, что соответствует доле не менее 83,1%.

В отраслевых публикациях позднее сообщалось, что одна из ступеней Falcon 9 превысила отметку в 36 полётов, а целевой ресурс ступени может составить 40 запусков. Однако эти значения пока не подтверждены первичным документом SpaceX. Поэтому в расчётах аналитической компании Axis Intelligence Research 34 полёта считаются подтверждённым максимумом, а 40 запусков — заявленной целью.

Главный вопрос отчёта касается не рекорда одной ступени, а того, как повторное использование влияет на стоимость. Если первую ступень применили только 1 раз, то на этот запуск приходится вся стоимость её изготовления. После 2 полётов на каждую миссию приходится половина первоначальной стоимости ступени, после 10 — 10%, после 20 — 5%.

Axis Intelligence Research обозначила этот показатель как Booster Flight Amortization (BFA) — долю стоимости изготовления первой ступени, приходящуюся на один запуск после заданного числа полётов. При расчёте для ресурса в 40 запусков к 10-му полёту уже получено 92,3% всей потенциальной экономии от распределения производственных затрат между миссиями. На полёты с 11-го по 40-й приходится оставшиеся 7,7%.

Разница между конкретными запусками быстро сокращается. Переход от 1-го полёта ко 2-му уменьшает долю производственных затрат на 50 процентных пунктов. Переход от 35-го к 36-му снижает её только на 0,079 процентного пункта. По расчётам из отчёта, эффект первого перехода примерно в 630 раз больше эффекта перехода с 35-го запуска на 36-й.

Это не означает, что использование ступени после 10-го запуска теряет смысл. Если ступень можно отправить на 30-ю или 40-ю миссию, оператору не нужно производить новую ракету для каждого запуска. Повторное использование освобождает производственные мощности и позволяет поддерживать больший поток миссий. При этом дальнейшие полёты уже не дают сопоставимого снижения доли первоначальной стоимости изготовления.

Показатель BFA учитывает только производство первой ступени. В нём не учитываются работы по восстановлению, зарплаты специалистов, суда и плавучие платформы для посадки, верхние ступени, топливо, страхование и услуги космодромов. Поэтому BFA нельзя считать полной себестоимостью запуска или напрямую сравнивать с коммерческой ценой миссии.

Средняя мировая стоимость вывода 1 кг на низкую околоземную орбиту снизилась с
$87 023 в 1960 годудо $3868 в 2025 году в ценах 2024 года. Для Falcon 9 NASA ранее приводила оценку
$2720 за 1 кг, рассчитанную на основе опубликованных цен запуска и грузоподъёмности ракеты. Эти показатели нельзя складывать или напрямую сопоставлять: $3868 — среднее значение для разных носителей по всему миру, а $2720 — расчёт для одной ракеты по её заявленным параметрам.

Анализ показывает, что снижение среднемировой стоимости связано не только с техническими улучшениями внутри отдельных семейств ракет. Авторы оценили общий темп снижения примерно в 21,2% при каждом удвоении совокупной массы грузов, выведенных на орбиту. На совершенствование ракет внутри одного семейства пришлось около 6%. Остальная часть снижения объясняется перераспределением грузов в пользу более дешёвых носителей.

По расчётам Axis Intelligence Research, улучшения внутри «семейств» объясняют около 28,3% общего эффекта, а перераспределение запусков — 71,7%. Поэтому удешевление Falcon 9 не привело к такому же быстрому снижению среднемировой стоимости: значительная часть спутников продолжает запускаться на носителях, выбранных государственными заказчиками, национальными программами или условиями конкретных контрактов.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) зарегистрировало в 2025 финансовом году 204 лицензированные операции — 195 запусков и 9 возвращений. В прогнозе на 2036 год ведомство ожидает от 282 до 507 операций. На частоту запусков влияют не только число полётов одной ступени, но и скорость её восстановления, производительность заводов, пропускная способность стартовых площадок и длительность расследований после аварий.

За пределами Falcon 9 многоразовые программы находятся на разных стадиях. Rocket Lab описывает Neutron как ракету, готовую к использованию многоразовой схемы, с грузоподъёмностью около 13 000 кг на низкую околоземную орбиту. Возможность повторного использования Electron компания пока называет потенциальным направлением. Китайская LandSpace заявляет для Zhuque-3 ресурс не менее 20 запусков, но во время первого запуска 3 декабря 2025 года первая ступень не завершила посадку из-за аномального горения при включении двигателей.