Логистика под давлением: как поменялись правила российско-китайской торговли

Прямое железнодорожное сообщение Китай — Москва подорожало более чем в два раза по сравнению с 2025 годом, а внутри России развернулся топливный кризис, который каждый импортер ощутил на себе: дозаправить фуру, идущую из Китая, стало дорого, а местами просто негде. Руководитель логистической компании Tradest Андрей Захарченко рассказывает, из чего теперь складывается стоимость доставки, что происходит с экспортными правилами на китайской стороне и почему прежние «серые» схемы работы уходят с российского рынка