ИИ-центры забрали у автопрома дешёвые компоненты: цены на платы и конденсаторы утроились

Китайские автопроизводители сообщают о глобальном дефиците печатных плат и многослойных керамических конденсаторов на 20–30%, а автомобильная память подорожала примерно на 180% всего за 3 месяца

Китайские автопроизводители столкнулись с нехваткой печатных плат и многослойных керамических конденсаторов. По оценкам представителей отрасли, глобальный дефицит этих деталей составляет 20–30%, а цены за последний год выросли более чем втрое.

Причиной называют резкий спрос со стороны центров обработки данных для систем искусственного интеллекта.

Конденсаторы относятся к самым дешёвым деталям автомобиля, однако современная машина с системами помощи водителю использует их тысячи. Поэтому проблема заключается не только в росте себестоимости. Дай Юн из Geely заявил, что нехватка плат и конденсаторов мешает бесперебойной работе сборочных линий и прерывает производство.

Отраслевые представители ожидают, что мировым производителям потребуется не менее года, чтобы нарастить выпуск до уровня, который одновременно удовлетворит спрос со стороны ИИ-инфраструктуры и автопрома. Похожая ситуация сложилась с памятью для автомобилей: её стоимость выросла на 180% за 3 месяца. Samsung, SK hynix и Micron направляют более 80% мощностей по выпуску памяти на серверы для ИИ.

Автомобилям при этом требуется всё больше памяти. Базовая система помощи водителю 2-го уровня, при которой машина может одновременно управлять различными функциями движения, требует около 8 ГБ. Функции автоматизированной навигации по городу могут нуждаться уже более чем в 300 ГБ.

Рост затрат уже отражается на покупателях. Более 10 китайских производителей электромобилей повысили цены или сократили скидки. BYD увеличила стоимость пакетов с функциями помощи водителю, а General Motors предупредила о росте расходов.

Дефицит также затрагивает потребительскую электронику: он повлиял на цену Mac Mini за $599 и побудил Microsoft уменьшить объём Windows для компьютеров с 8 ГБ памяти.

Европейские автопроизводители закупают те же компоненты у тех же поставщиков и не имеют отдельного приоритета. Volkswagen, Stellantis и BMW поэтому подвержены аналогичному росту цен на конденсаторы, печатные платы и память — в период, когда стоимость электромобилей в Европе уже перестала снижаться.