Компания Tesla отзывает почти 3 млн автомобилей в Китае из‑за скрытого аварийного механизма открывания дверей, который может заблокировать пассажиров в случае аварии или пожара.
Tesla прекращает выпуск Solar Roof — солнечной черепицы, которая должна была превратить саму крышу дома в большую солнечную панель.
Илон Маск обратил внимание на производственную площадку Tesla в Остине, где компания запустила крупносерийный выпуск катодного материала для литий-ионных аккумуляторов. По словам Tesla North America, это единственное в Америке предприятие такого масштаба, работающего в данном направлении.
Дверные ручки оказались не единственной претензией китайских регуляторов, которые вынудили Tesla улучшить осведомлённость пользователей о способе открывания дверей в экстренной ситуации. Китайские власти заставили Tesla усилить контроль за поведение водителей при помощи обращённой в салон электромобиля камеры. Программное обновление затронет 2 740 642 электромобиля Tesla в Китае.
Компания Tesla, как и ещё 11 автопроизводителей, отзывает почти 3 миллиона автомобилей в Китае в рамках общенациональной кампании по предупреждению автовладельцев о скрытых аварийных дверных замках, которые могут разблокировать двери в случае аварии или пожара. В автомобилях будут установлены предупреждающие наклейки, которые помогут пассажирам вручную открыть дверь в экстренной ситуации. В рамках отзыва также будет обновлено встроенное ПО.
Tesla прекратила производство и поставки солнечной черепицы Solar Roof, выяснил Electrek. Компания уведомила, что больше не принимает заказы на фотоэлектрическую кровлю, поскольку проект оказался финансово невыгодным. Теперь производитель собирается вернуться к изготовлению солнечных панелей.
Из-за них сложно открыть двери при аварии.
Компания Tesla, судя по всесу, решила отказаться от проекта Solar Roof — солнечных панелей, выполненных в виде обычной кровельной плитки. Как сообщает Electrek, компания уведомила сторонних установщиков, что больше не принимает заказы на такие системы. В дальнейшем им будут доступны только стандартные солнечные панели.
Компания представила её в 2016 году, но только к 2020-му смогла наладить производство 1000 комплектов в неделю.
Долгое время остававшаяся крупнейшим производителем электромобилей американская компания Tesla закономерно поддерживала инициативы, связанные с альтернативной энергетикой, поэтому наладила выпуск не только солнечных панелей в их классическом виде, но и создала черепицу с высокими декоративными свойствами, которая тоже позволяла вырабатывать электроэнергию. Теперь этот вид продукции отправляется на свалку истории.
На этой неделе Tesla провела встречу с аналитиками JPMorgan на своём старейшем автосборочном заводе в калифорнийском Фримонте, где электромобили Model S и Model X уже уступили место человекоподобным роботам Optimus с точки зрения организации производства. Правда, в серийном воплощении роботы Optimus третьего поколения сторонним заказчикам начнут поставляться в лучшем случае через год, как дал понять производитель.
История Tesla началась не с Илона Маска — и едва не закончилась задолго до того, как Model Y стала самым продаваемым автомобилем мира. Стартап двух инженеров пережил борьбу основателей, финансовый кризис, почти опустевшие счета и «производственный ад», а заодно заставил автопром всерьёз пересесть на электричество. Теперь автомобили приносят Tesla деньги на следующую большую ставку — роботакси, искусственный интеллект и человекоподобных роботов. Получится ли второй раз превратить громкое технолог
За последние две недели все 170 поездок на роботакси Tesla в Остине, отслеживаемые краудсорсинговым сервисом Robotaxi Tracker, прошли без присутствующего в салоне представителя компании. Эти поездки осуществили 54 машины. Отмечено резкое увеличение числа беспилотных роботакси в других местах, особенно в Далласе и Хьюстоне, где за последнюю неделю отметились около 30 беспилотных Tesla.
Регулятор Невады выдал жёстко ограниченное временное разрешение, пока Zoox уже возит пассажиров платно Tesla Robotaxi запросила у транспортного управления Невады разрешение на запуск до 5000 беспилотников в округе Кларк, включая оба аэропорта. Однако временное разрешение от 27 июля 2026 года разрешило лишь 10 машин, запретило работу в районе аэропортов, ограничило зону коридором Лас-Вегас-Стрип и установило максимальную скорость 72 км/ч. Каждая поездка должна начинаться и заканчиваться в предела
Tesla раскрыла планы по созданию крупного зарядного хаба для Cybercab в Остине, штат Техас. Информация стала известна из документов на строительство, поданных властям города. Проект будет реализован в несколько этапов и рассчитан на обслуживание беспилотного парка такси Tesla.
Завод Tesla Gigafactory Shanghai выпустил свою 6-миллионную аккумуляторную батарею. Компания самостоятельно разрабатывает и проектирует аккумуляторные системы — от химического состава элементов до конструкции готового блока.
LG Energy Solution официально запустила производство на новом предприятии в Лансинге, штат Мичиган. Завод станет одним из ключевых элементов американской цепочки поставок аккумуляторов для систем хранения энергии Tesla.
В последние пару лет Tesla делает упор на развитие своего сервиса автономных такси. В базовом варианте он функционирует с июня прошлого года, но программно адаптированные серийные электромобили Model Y долгое время подразумевали присутствие на переднем пассажирском сидении страхующего наблюдателя. Только в этом месяце в Остине на линию выйдут специализированные роботакси Cybercab без руля и педалей, но перевозить они пока смогут только сотрудников компании.
Сначала поездки будут доступны сотрудникам компании.
Tesla начала дорожные испытания новой версии двухместного электрического Cybercab, оснащенной интегрированной системой спутниковой связи Starlink. Один из автомобилей с золотистым кузовом заметили на улицах Хьюстона — города, где уже работает сервис роботакси компании.