11 лет без налогов на литиевые батареи позади: подсчитано, насколько подорожают аккумуляторы и машины в Китае

Изменения вступят в силу с 1 сентября 2026

Политика освобождения литиевых батарей от налога на потребление, действовавшая в Китае с 2015 года в течение 11 лет, официально завершается.

Средняя цена литий-железо-фосфатных аккумуляторных элементов составляет от 0,36 до 0,4 юаня/Вт·ч, а тройных литий-ионных аккумуляторных элементов — приблизительно от 0,55 до 0,6 юаня/Вт·ч. Емкость батарей большинства электромобилей составляет от 55 кВт·ч до 100 кВт·ч, а у подключаемых гибридов и автомобилей с увеличенным запасом хода — от 36 кВт·ч до 55 кВт·ч.

При ставке налога в 2% стоимость одного автомобиля с полностью электрическим двигателем увеличится на 396 юаней, до 1200 юаней, а стоимость подключаемых гибридов и автомобилей с увеличенным запасом хода увеличится на 260 юаней до 660 юаней; при ставке налога в 4% стоимость увеличится на 792 юаня, до 2400 юаней, и на 520 юаней, до 1320 юаней соответственно.

В абсолютном выражении увеличение стоимости из-за налога на потребление составит менее 1% от цены автомобиля, что значительно меньше, чем влияние колебаний цен на литий. С января по май этого года рентабельность производства автомобилей составила всего 1,5%, при этом многие автопроизводители по-прежнему работали в убыток. Даже увеличение затрат на несколько сотен юаней достаточно, чтобы оказать давление на автопроизводителей, которые и без того работают с низкой рентабельностью.

Ранее сообщалось, что начиная с 1 сентября 2026 года, будет взиматься потребительский налог в размере 2% на безртутные батареи, никель-металлгидридные батареи, литиевые первичные батареи, литий-ионные батареи и ванадиевые проточные батареи; начиная с 1 сентября 2027 года будет взиматься потребительский налог в размере 4%.